Ayudamos a dominar la ciencia de la tornillería

El equipo de expertos aúna sus conocimientos y experiencia en aplicaciones de sujeción para cada uno de nuestros clientes. Eche un vistazo a estos interesantes libros blancos.

DIN 7500
DIN7500The DIN 7500 standard was first published in the late seventies and has been updated a number of times since. Simultaneously with the publication of DIN 7500-2 “guideline values for hole diameters” the standard for screws was named DIN 7500-1. However, most often the screws are just referred to as DIN 7500.

DIN 7500 screws are thread rolling screws for metals that form an ISO metric thread upon installation. For a great number of applications the total in-place costs and joint performance can be optimized at the same time. This is the reason why DIN 7500 screws have greatly increased in popularity over the years and continue to be the first choice fastener for many situations. Peter Witzke from the Bossard Expert Team writes about:

  • Trilobular thread forming systems
  • Spiralform
  • Technical information and benefits
  • Standard screws and special developments
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Fastener solution for composites
compositesby Matthew Stevens, Managing Director, bigHead® Bonding Fasteners Ltd

As composite materials grow both in range and volume of applications, the challenge to find the right fastening solution continues to grow. This paper explores some trusted fastening solutions within this fast growing market.

  • What is a composite?
  • The growth of composites
  • The fastening challenge in composites
  • Fasteners embedded in composites
  • Surface bonding on composites
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Fragilidad por hidrógeno: la asesina silenciosa
hydrogenembrittlement

La fragilidad del metal causada por átomos de hidrógeno no es algo nuevo. Se documentó por primera vez en 1875, hace ya más de un siglo. Sin embargo, la conciencia del peligro de la fragilidad por hidrógeno, especialmente en elementos de sujeción mecánicos, merece mucha más seriedad y atención.

Esta es la razón:

El fallo de una sujeción causado por la fragilidad por hidrógeno es un fallo retardado. La rotura no se produce inmediatamente después del montaje de la sujeción, sino horas, días e incluso semanas después. Debido a la naturaleza de este fallo, es casi imposible detectar la fragilidad por hidrógeno en el control durante el proceso o la comprobación de calidad al final de proceso.

Muy a menudo, los productos ya están montados y han sido enviados. Esto ha causado a varias empresas importantes gastos por retirada de productos. El daño que esto causa a la imagen de la empresa es incalculable. Puede pasar en cualquier momento. ¡La fragilidad por hidrógeno es una asesina silenciosa!

El libro blanco trata materias relativas a la fragilidad por hidrógeno, especialmente en aplicaciones de sujeción. Peter Witzke, miembro del equipo de expertos de Bossard escribe sobre:

  • Conceptos básicos de la fragilidad por hidrógeno
  • Entrada del hidrógeno en la sujeción
  • Difusión de hidrógeno en zonas con elevada tensión de tracción en la sujeción
  • Segregación de hidrógeno en las juntas de grano, inclusión, dislocaciones y otros recovecos
  • Alcance del valor crítico de concentración de hidrógeno
  • Prevención y descarga de hidrógeno
  • Procedimiento para inspeccionar elementos de sujeción frente a signos de fragilidad por hidrógeno


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¿Se deben reutilizar los elementos de sujeción?
reuse

La reutilización de tornillos, tuercas y pernos puede parecer una manera de ahorrar costes, pero es todo lo contrario.

En este libro blanco Martin Rüedy, del equipo de expertos de Bossard, no recomienda la reutilización de elementos de sujeción en relación a

  • Seguridad de la instalación
  • Protección contra la corrosión
  • Calidad del tratamiento de la superficie
  • Durabilidad
  • Producción eficiente, costes de montaje
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Corrosión
corrosion

¿Qué es la corrosión? 

La corrosión puede ocurrir siempre que haya diferentes componentes metálicos en contacto entre sí. La primera imagen que se viene a la cabeza cuando escuchamos la palabra «corrosión» es la de un trozo de metal de color marrón-rojizo. Si preguntamos a los expertos, la respuesta no es tan sencilla. La corrosión puede tener diferentes colores y formas. ¿Entonces, qué es realmente la corrosión? ¿Qué la causa? ¿Cómo puede evitarse?

En el siguiente libro blanco podrá leer más acerca de los distintos tipos de corrosión y cómo evitarla. Podrá consultar lo que Doug Jones, del equipo de expertos de Bossard, explica sobre:

  • Corrosión uniforme 
  • Corrosión por rendija
  • Corrosión galvánica
  • Corrosión por picadura
  • Corrosión intergranular
  • Fragilidad por hidrógeno
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Pérdida de apriete... ¡que no se pierda nada!
loosening

De la generación de energía a la automatización, desde sistemas de transporte a equipos para aplicaciones deportivas y de recreo, desde sistemas de comprobación y medición a tecnología sanitaria, desde gadgets digitales a juguetes para niños, para sujetar casi cualquier cosa se necesitan elementos de sujeción roscados. Las uniones roscadas tienen muchas ventajas que ofrecer, pero también tienen sus puntos débiles. Uno de los retos más importantes de las uniones roscadas es el auto-aflojamiento.

El tema del auto-aflojamiento es uno de los que más atrae la atención de los diseñadores de productos, los especialistas en producción, los ingenieros industriales y los encargados del mantenimiento y la seguridad. La razón es obvia... ¡la seguridad! 

Michael Kaas, del equipo de expertos de Bossard, ha seleccionado este tema como uno de los retos más importantes para la industria de la sujeción, y le gustaría comentar aspectos más detallados del mismo.
En este libro blanco destacan los siguientes temas:

  • Tipo de cabeza
  • Tuercas
  • Características del bloqueo de rosca
  • Parches adhesivos
  • Arandelas
     

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La excoriación y los elementos de sujeción de acero inoxidable
galling

Are your connecting components regularly subject to seizing and so frequently cause a problem? In this professional article you can not only learn the causes and preventative measures, but targeted solutions for preventing cold shutting.

Connecting connecting components subjected to excessive demands or high temperatures are particularly in danger. Particularly when fixing elements and components are manufactured from different materials and the friction coefficient is high, it can lead to so-called seizing or cold shuts. 

Even in manufacture this challenge can be met by adequately coating the connecting components. Concrete solutions are described in detail in the professional article by Garg Deepak from Bossard's team of experts.

The contents at a glance:

  • Causes of cold shuts
  • Galling and its Causes
  • Manufacturing processes and galling
  • High Temperature Fasteners and Galling
  • Prevention of Galling
  • Top Coat
  • Tribological coating
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Making the right choice
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