Innovativa connessione del piano di carico con tecnologia MultiMaterial-Welding

Come è iniziato tutto

Tutto è iniziato con una consulenza sulla tecnologia di fissaggio. Per tre anni abbiamo coltivato un rapporto con Valley Enterprises, una società di Gemini Group, attraverso una comunicazione costante e progetti sperimentali.

Abbiamo dimostrato con successo le capacità della nostra tecnologia MultiMaterial-Welding® (MMW) in un progetto per il pianale di carico della Jeep Wrangler, che ha aperto la strada a un successivo progetto con il Daytona/Charger di Stellantis. Poiché l'OEM conosceva già e aveva fiducia nella nostra soluzione, il progetto è stato approvato rapidamente.

La sfida: il passaggio alla saldatura a ultrasuoni

Valley Enterprises ha dovuto passare dal fissaggio manuale delle staffe con viti e dadi a T a un processo di saldatura a ultrasuoni basato su macchine. Questo passaggio richiedeva fiducia nella nostra nuova tecnologia e un notevole investimento di capitale in macchine per la saldatura a ultrasuoni. Per rispondere a queste problematiche, il nostro team di ingegneri ha condotto numerose prove a campione con prototipi, dimostrando la superiorità delle prestazioni rispetto al metodo esistente.

Le prestazioni della tecnologia MMW hanno soddisfatto le specifiche dell'OEM e hanno convinto Valley Enterprises della sua efficacia. Inoltre, l'investimento nelle nuove macchine è stato giustificato da costi comparabili a quelli delle macchine attuali e dalle spese di manodopera.

Da 38 a 6 elementi di assemblaggio con il nuovo progetto

Tradizionalmente, il collegamento della staffa al piano di carico richiedeva tre dadi a T e tre viti. Con il nostro innovativo LiteWWeight® Pin, i perni e la staffa sono ora completamente integrati in un unico pezzo. Questa integrazione riduce i componenti di ogni staffa da sette o cinque a un solo elemento, eliminando 32 parti in totale durante il processo di assemblaggio. Questa significativa riduzione non solo accorcia i tempi di ciclo, ma abbassa anche i costi dei prodotti e della manodopera.

Nuova soluzione, vari vantaggi

La geometria del perno LiteWWeight® è stata concessa in licenza a Valley Enterprises per lo stampaggio a iniezione con la staffa insieme come un unico pezzo. Abbiamo supportato il cliente nella progettazione e l'approvvigionamento delle macchine per soddisfare i requisiti. L'integrazione del perno LiteWWeight® offre molteplici vantaggi chiave:

• Eliminazione di 32 componenti sul pianale di carico
• Soluzione più leggera
• Tempo di ciclo più rapido
• Risparmio sui componenti

Il passaggio alla saldatura a ultrasuoni e alla tecnologia del perno LiteWWeight® ha ottimizzato il loro processo produttivo, risultando in una soluzione più efficiente ed economica per i piani di carico Stellantis Daytona/Charger.