Herausforderung: Scharniere oder Verschlüsse einfach und zuverlässig befestigen

Für alle Branchen, für jede Anforderung, für jeden noch so speziellen Individualwunsch: Unser Sortiment im Bereich Verschlüsse und Scharniere „ist nicht nur umfassend, sondern stellt bei Bedarf auch die passende Sonderlösung zur Verfügung“, unterstreicht Alexander Dobler. Als Senior Expert Engineering Professional ist er erster Ansprechpartner im Bereich „Access Solutions“ – nicht selten wird er bereits sehr früh beim Design-In einer neuen Anwendung hinzugezogen, um mit Blick auf das Ganze den geeignetsten Verschluss oder das beste Scharnier zu finden.

Vom Friktionsscharnier bis zum freischwingenden Scharnier, vom Kompressionsverschluss bis zum Schnappverschluss: Bossard hat für „Access Solutions“ Zugriff auf die Produkte von mehr als 15 Produktions- und Entwicklungspartnern. Eine besonders enge und langjährige Partnerschaft pflegt man mit Southco®, „deren Konstrukteure regelmäßig mit Ergänzungen ihres Sortiments und neuen Produktinnovationen den unterschiedlichsten Herausforderungen aus der Praxis begegnen.“

Im Fokus: Funktionalität, Sicherheit und Ästhetik

Neben der Auswahl des passenden Verschlusses und Scharniers stellt sich von Beginn an auch die Frage: Wie befestige ich es, wie konfiguriert man die gewünschte Installation? Sind Schrauben mit Beilagscheiben und Muttern die beste Lösung, oder doch Blindnietmuttern, Gewindebolzen, Niete oder Gewindeeinsätze? Denn: „Neben Flexibilität in der Konstruktion und späteren Montage spielen bei Bedarf auch die Gesichtspunkte wie Ästhetik, Design und nicht zuletzt Sicherheit eine Rolle.“

Experten aus jedem Spezialbereich der Verbindungs- und Verschlusstechnik

Alexander Dobler vertraut hier auf seine eigene Erfahrung – und bei Bedarf auf die Spezial-Expertise von Kollegen. U. a. stehen Tobias Wolf für Blindnietmuttern, Marc Hennings für Gewindeeinsätze, Matthias Dorner für Niettechnik, Matthias Kreuter für Einpressbefestiger und Denis Heinrich für DIN- und Norm-Teile bereit, „um für unsere Kunden die beste Gesamtlösung aus einer Hand zu finden oder zu entwickeln.“

Verschluss oder Scharnier – als die vier grundsätzlichen Varianten mit Blick auf ihre Befestigung nennt Alexander Dobler:

• mit Durchgangsloch: (Absenkung oder Senkbohrung). Hier sind u.a. eine ecosyn® Schraube mit Mutter oder eine FASTEKS® oder Tubtara® Blindnietmutter/ein Tappex® Gewindeeinsatz, um es zu montieren, eine gute Lösung.
• mit integriertem, metrischem Innengewinde: Wenn z.B. eine Mutter im Scharnier umspritzt ist oder der Verschluss zwei integrierte Innengewinde besitzt, ist zur Montage eine Schraube "von Innen" nötig. Alexander Dobler: „Bei der Variante mit Gewindebolzen oder Einsatzmutter sieht man z.B. in der EH-Serie von außen keinerlei Schrauben an den Scharnier-Flügeln, was auf der einen Seite schöner aussieht, einfacher zu reinigen ist (weil sich kein Schmutz absetzen kann) und eine erhöhte Sicherheit gegen Manipulation und Aufbruch-Versuche bietet. Denn was nützt das beste und sicherste Schloss auf der einen Seite, wenn man die Scharniere am anderen Ende der Tür/Klappe von außen einfach abschrauben und sich so ohne großen Aufwand unberechtigt Zugang verschaffen kann?“
• mit Stehbolzen/Gewindebolzen und metrischem Außengewinde:Hier kommen gegebenenfalls ein Beilagscheibe und eine Mutter zum Einsatz.
• als Kombinationslösung: Ob Gewindebolzen mit Mutter, Absenkung oder Senkbohrung, ob Mutter mit Senkbohrung oder ein Scharnier, bei dem zwei Löcher mit Pop® Niete und zwei mit Schrauben befestigt werden – in der Praxis begegnet man laut Alexander Dobler „allen möglichen und unmöglichen Varianten, wobei wir letztere dann möglich machen“.

Alexander Doblers Angebot: „Ob in der Konstruktions- und Entwicklungsabteilung oder in einem externen Ingenieur-Büro – technische Entscheidungen haben für Funktion, Qualität, Kosten und Prozesse oft weitreichende Folgen. Als Entwicklungspartner sorgen wir bereits beim Design-in dafür, dass die anfangs gerne übersehene Verschluss-, Verbindungs- und Befestigungstechnik beizeiten in der Gesamtkonstruktion beachtet wird und so teure Fehler erst gar nicht entstehen.“