Optimering af befæstelse med TCO-modellen sammen med Bossard
C-parts udgør 65-75% af indkøbsvolumen for de fleste industrivirksomheder – og byder derfor på betydelige muligheder for omkostningsreduktion. RAWAG, en polsk producent af udstyr til offentlig transport, har implementeret denne strategi med vores støtte.
Kunden: Konstant stræben efter forbedring
RAWAG, som har været en del af Bode Group siden 2014, er en førende producent af udstyr til jernbaneindustrien i Polen og Europa. Virksomhedens produkter, såsom døre og hylder, findes i tog, busser og sporvogne. Mere end 100 tons aluminiumsplader og profiler og så mange som en halv million befæstelseselementer bruges i produktionen hver måned.
Virksomheden, som har eksisteret i et halvt århundrede, vokser i et meget dynamisk tempo og anvender konsekvent principperne for lean management. Den konstante søgen efter nye områder for optimering har også udvidet sig til befæstelseselementer, hvilket er grunden til, at RAWAG kontaktede Bossard Poland for et samarbejde. Udgangspunktet var TCO (total cost of ownership) model for C-parts, som er grundlaget for vores 15/85-regel, også kendt som isbjergmodellen.
Hvad er 15/85-reglen?
Den TCO-model vi bruger til befæstelseselementer er baseret på et værktøj udviklet af Institut for Teknologiledelse ved Universitetet i St. Gallen. Det viser, at de samlede omkostninger ved håndtering af C-parts ligner et symbolsk isbjerg:
Kun 15% er den faktiske enhedspris på det pågældende produkt, resten, eller 85%, er hele økosystemet – inklusive, men ikke begrænset til design og udvikling, indkøb, kvalitetskontrol, lagerstyring, montage, logistik mm. Rækken af processer involveret i håndteringen af denne sortimentsgruppe udgør et stort potentiale for optimering, ofte endnu ikke opdaget i industrivirksomheder.
Se, hvordan RAWAG optimerede deres befæstelseselementer ved hjælp af total cost of ownership-konceptet.
Analyse og optimering af produkter, sortiment og montage
I starten af vores samarbejde med Rawag analyserede vi deres produkter, produktionslinjer og sortiment af mere end 2.000 befæstelseselementer helt ned i detaljen, og identificerede så mange som 700 muligheder for optimering af befæstelseselementer. Implementeringen af disse ændringer vil have en betydelig indvirkning ikke kun på deres sortiment (en reduktion på så meget som 15%), men også på kvaliteten, fleksibiliteten og de samlede omkostninger ved montageprocesserne.
Fokus på lean management
Rawag lægger særlig vægt på at styre deres fabrik i overensstemmelse med lean-filosofien. SMED, Kaizen eller 5S er blot nogle af de lean-værktøjer, som deres arbejdsstyrke på 600 personer bruger dagligt. Lean Management Manager Albert Łoza fik sin erfaring ved at arbejde i Japan i syv år hos verdens største bilfirma, arnestedet for lean-filosofien. Hvert område af produktionsprocessen er vigtigt, siger han, og er værd at se på – selv sådanne tilsyneladende mindre komponenter som skruer eller møtrikker.
Rawag er et eksempel på en virksomhed, der er vokset enormt på relativt kort tid gennem handlinger i tråd med lean-filosofien.
Smart logistik til C-parts
Når man fokuserer på at eliminere spild i produktionsprocessen, kan emnet om befæstelseshåndtering ikke overses. Af denne grund er vi ved at implementere Bossard SmartBin-systemet, som vil forbedre tilgængeligheden af komponenter og optimere bestillingsprocessen for Rawag. Dette vil derefter fungere automatisk. SmartBin vil også muliggøre bedre styring af C-parts med hensyn til lagerkontrol, ændringer i efterspørgsel og forældede varer.
Bossard SmartBin-systemet er baseret på den traditionelle kanban-metode, men fuldt automatiseret. Det er en del af vores omfattende logistikløsning Smart Factory Logistics. Dette økosystem består af containere udstyret med vægtsensorer, der er trådløst forbundet til vores forsyningskædeplatform ARIMS, som fuldender og behandler de data, der kommer ind fra produktionen.
SmartBin: Sådan fungerer det
Princippet er enkelt. Vægtsensorerne i SmartBin-beholderne identificerer et foruddefineret kritisk lagerbeholdningsniveau og sender straks besked til systemet. Systemet fuldfører behovene, kombinerer dem til ordrer og sender dem videre til leverandøren. Dette er normalt Bossard, men det er ikke en forudsætning, da vi også tilbyder en leverandørkonsolideringstjeneste, hvilket betyder, at andre C-parts i fabrikken også kan administreres af vores SmartBin-system.
Hvorfor er det værd at automatisere?
Fordelene ved at bruge en sådan løsning er mange. Først og fremmest spares tid for indkøbsafdelingen, da bestillingen af manglende materialer sker stort set uden opsyn. Med et korrekt konfigureret system bliver processerne meget mere gennemsigtige og forudsigeligheden meget højere. Nedetid, som altid har sine konsekvenser, kan således undgås.
Automatiseringen af bestillingsprocessen for befæstelseselementer sparer også plads på lageret. Dette skyldes, at der ikke længere er behov for at opbevare overdrevent store mængder, da de nødvendige dele bestilles og leveres løbende. Deres placering i specielle stativer tæt på produktionslinjen/stationen resulterer i bedre tilgængelighed og besparelser i tidsforbrug.
Takket være ARIMS mobilapp'en, har produktionsledere adgang til lagerbeholdninger, bestillingslister, leveringstider osv. i realtid fra enhver placering inden for eller uden for fabrikken. På baggrund af de data, der er hentet fra systemet, er det også muligt at planlægge fremtidig produktion mere effektivt.
Forventede fordele ved Bossard-løsninger hos RAWAG
