螺絲緊固的成功經驗

自行車業者在組裝高階自行車時常會使用不鏽鋼螺絲、螺帽、華司來鎖固部件，考量自行車外觀需求，大部分都會使用表面鍍黑鋅的螺絲來確保產品鎖固後的美觀。但許多客戶反映表面的鍍層會剝落，經過柏泰的工程師反覆地測試分析後，我們為客戶找到了最佳解決方案。

傳統動力系統所使用的端子，多半為帶通孔的端子，以外掛程式的方式插過電路板(PCB)後焊接，但此方式無法應用於電流量過大的裝置上，會面臨動力系統散熱的挑戰。

自行車的龍頭必須通過嚴苛的耐久測試，以確保使用者的安全。在測試過程中，原先鎖固龍頭的高強度螺絲不堪測試疲勞，在未達業界耐久測試標準前就產生斷裂。但根據客戶自行針對螺絲機械性質與材質上的分析，皆顯示其斷裂的螺絲符合一般高強度螺絲規範要求，找不出任何造成不良的原因，且其現有的供應商也無法提出有效的解決方案對應。

地鐵所使用的驅動齒輪箱屬於重點保險的零件，攸關乘客的生命安全，客戶已先試過坊間的一些防鬆措施，經過驗證後都不甚滿意。經由柏泰工程團隊深入了解鎖固場合、螺絲強度等參數後，提供最適合客戶的解決方案。由柏泰自行開發的雙面肋防鬆華司DSW (Double Serration Washer)。

目前市面上的的緊固件在鎖固後，產品外觀上皆可以看出其鎖固位置。若針對一些對外觀要求比較高的產品，就必須增加一些遮蓋鎖固位置的貼紙或腳墊來隱藏緊固件。另外，明顯的鎖固位置會讓使用者可以輕易地進行拆裝，若一些禁止終端使用者拆卸的產品(關係到保固權益)，或者想有防拆功能的場合(例如，公共電氣設施)，亦可以透過隱藏鎖固位置的功能，來達到防拆的目的。